그래서 시작됩니다: 현재 브로드웨이 지하철 터널 굴착 작업이 진행 중입니다.

Dec 28, 2023

SkyTrain Millennium Line 연장을 위한 "Elsie"라는 터널 굴착 기계는 이제 False Creek Flats의 Great Northern Way-Emily Carr 역 부지에서 Kitsilano의 Arbutus 역 부지를 향해 여행을 시작했습니다.

이는 Emily Carr 예술 디자인 대학 옆 집결지에서 굴착할 5km 길이의 터널 2개 중 하나이며, 터널 굴착 작업이 완전히 완료된 후 역 건설 면적의 두 배가 될 것입니다.

"Elsie"가 Millennium Line의 동쪽 방향 터널을 만드는 동안 "Phyllis"라는 두 번째 굴착기는 서쪽 방향의 두 번째 터널을 만듭니다. '필리스'의 조립 작업은 9월 중순부터 시작됐으며 올 겨울에는 별도로 출시될 예정이다.

이를 기념하기 위해 도정부는 고위 인사와 언론이 참석하는 전형적인 터널 굴착 착공식을 열지 않았다.

기계의 이름은 엔지니어링과 등산 분야의 리더였던 브리티시 컬럼비아 출신의 훈장을 받은 Elizabeth (Elsie) MacGill과 Phyllis Munday의 이름을 따서 명명되었습니다.

각 기계의 직경은 6m, 길이는 150m입니다. 터널 굴착 피트에서 하루에 약 18미터의 속도로 트윈 터널을 굴착할 예정이며, 각 기계에는 24시간 내내 8~12명의 직원이 근무합니다.

모든 것이 계획대로 진행된다면 각 기계가 Cypress Street와 West Broadway의 교차로(향후 Arbutus 역 바로 동쪽에 있는 선로 전환 지점)에 도달하는 데 약 1년이 걸릴 것입니다.

기계는 브로드웨이 바로 아래에 있는 메인 스트리트(Mount Pleasant 역), Cambie Street(Broadway-City Hall 역), Laurel Street(VGH-Oak 역), Granville Street(South Granville 역) 등 5개 지하철역의 발굴된 구덩이를 통과하게 됩니다. ) 및 Arbutus Street(Arbutus 역).

마운트 플레전트 역. #BroadwaySubway #스카이트레인 pic.twitter.com/tSUKkkKsNs

— 케네스 찬(@iamkennethchan) 2022년 6월 19일

2022년 10월 초: Broadway Subway 터널 굴착기 Elsie 및 Phyllis의 조립 공정. (BC주 정부)

2022년 10월 초: Broadway Subway 터널 굴착기 Elsie 및 Phyllis의 조립 공정. (BC주 정부)

약 200,000m3의 굴착된 토양과 암석이 컨베이어 시스템을 통해 구덩이로 운반됩니다. 터널을 따라 늘어설 콘크리트 링은 너나이모에서 제조되어 구덩이로 운반되었습니다.

2025년 말 개통되면 원활한 밀레니엄 라인 브로드웨이 확장으로 커머셜-브로드웨이 역과 새 종착역인 Arbutus 역 사이의 대중교통 이동 시간이 단 12분으로 단축됩니다. 코퀴틀람의 Lafarge Lake-Douglas 역과 Arbutus 역 사이를 환승할 필요 없이 열차 한 번으로 약 47분이 소요됩니다. 확장 공사가 완료되면 하루 150,000명의 승객이 탑승할 것으로 예상됩니다.

전체 프로젝트에는 28억 3천만 달러의 비용이 소요되며, 17억 3천만 달러는 스페인 엔지니어링 대기업인 Acciona와 이탈리아 터널 공사 Ghella가 이끄는 민간 계약자 컨소시엄에 전달됩니다.

Ghella는 이 프로젝트의 공급업체로 독일의 터널 굴착 기계 장비 제조업체인 Herrenknecht를 선택했습니다.

2022년 10월 초: Broadway Subway 터널 굴착기 Elsie 및 Phyllis의 조립 공정. (BC주 정부)

브로드웨이 지하철의 터널 굴착기 "Elsie" 시추 작업. (BC주 정부)

Broadway Extension의 터널 굴착 공정은 두 번째 실행을 위해 기계를 시작점으로 되돌려 두 터널 모두에 단일 TBM을 사용한 Canada Line과 다른 반면, Evergreen Extension은 단일 대형 TBM을 사용했습니다. 양방향 선로를 포함하는 단일 터널을 건설하기 위해 폭이 10미터(33피트)입니다.

그러나 지하철은 에버그린 확장 공사 완료 이후 지역 최초의 터널 굴착 프로젝트가 아닙니다. 메트로 밴쿠버 지역 지구의 다양한 물 공급 프로젝트에서는 더 작은 TBM을 사용하여 주요 배관 길이를 완성했습니다.