Vauxhall Astra 하이브리드는 냉정하고 은밀합니다.

Aug 16, 2023

한때 베스트셀러 목록의 중심이었던 Vauxhall Astra의 별은 희미해지고 있습니다. 하이브리드화가 이 평범한 기계를 다시 레이더에 포착할 수 있을까요?

Vauxhall의 지속적인 Astra 뒤에 있는 주요 빛의 원천은 빛나는 광채나 아름다움이 아니라 상업적인 성공입니다. 복스홀 아스트라(Vauxhall Astra)는 영국 자동차 시장에서 친숙한 존재로, 각 세대가 해당 시대의 트렌드와 기술을 담고 있는 8세대를 거쳐온 베스트셀러입니다.

Vauxhall Astra 플러그인 하이브리드

1980년부터 Astra는 소형 해치백이 제품군의 중심에 있는 전형적인 사람들의 자동차였습니다(부동산 자동차, 2도어 쿠페, 세단, 심지어 컨버터블도 제작되었습니다). 다양한 엔진 크기와 트림 수준으로 인해 Astra 제품군은 사회적 계층 구조를 반영하는 거울이 되었으며, 당시 부츠 배지와 다양한 휠 디자인을 통해 세밀하게 구분된 지위 구분이 전달될 수 있었습니다.

Vauxhall Astra 플러그인 하이브리드

이러한 뉘앙스는 영국 계급 체제를 뒷받침하는 미묘한 구별만큼 무한히 다양할 수 있습니다. 외부인에게는 감지할 수 없고 내부 사람들에게는 죽음의 삶입니다. Astra는 Volkswagen Golf와 같은 라이벌의 계급 없는 지위를 결코 얻지 못했습니다. 골프를 형성하는 강력한 엔지니어링 정밀성과 기능이 없으면 항상 약간 부족하다는 느낌이 들었습니다.

Vauxhall Astra 플러그인 하이브리드

해치백이 SUV 이전, EV 이전 시대에 선택되었던 다기능 기계였던 이후 세대는 훨씬 더 인기가 있음이 입증되었습니다. 그럼에도 불구하고 Astra Mk2(1984년 이후) 및 Mk3(1991년 이후)은 여전히 ​​해면질과 광택이 없었으며, 소비자 선택의 전형이 아닌 필수 상품이었던 자동차였습니다(예외는 단정하고 스포티한 GTE 모델로 빠르게 호감을 얻었습니다). 자동차 도둑과 불법 사업장 소각 파티 사이에서).

모든 잘못된 이유를 지닌 컬트 카: Vauxhall Astra GTE Mk2, 1984

Astra Mk4가 1998년에 출시된 후에야 Astra는 주행성에 다시 초점을 맞춰 좀 더 플레이어다운 모습을 갖추게 되었습니다. 다음 몇 세대에 걸쳐 각각의 새로운 버전은 시장 전체의 일반적인 추세를 반영하면서 꾸준히 점점 더 정교해졌고 여기에 표시된 8세대 모델이 탄생했습니다.

Vauxhall Astra 플러그인 하이브리드

오늘날의 Astra는 이 페이지에서 더 일반적으로 발견되는 Astons, Polestars 및 BMW와 어떻게 비교됩니까? 나쁜 차를 만드는 사람은 없고 단지 지루한 차를 만드는 사람은 없다는 오래된 격언이 있습니다. 투자가 정말 너무 커서 진짜 소리를 내지 못할 뿐입니다. 43년이 넘는 생산 기간 동안 모든 Astra가 좋은 것은 아니었고 많은 것이 지루했습니다. 현재의 Astra 하이브리드에는 자의식이 강한 운전자의 주의를 끌 만한 배지나 특성이 없을 수도 있지만, 진정으로 매우 뛰어난 자동차입니다. Astra를 운전하는 것이 지루해 보일까봐 걱정된다면 아마도 다른 요인이 있을 것입니다.

새로운 Astra는 Mokka-E와 같은 다른 현대 Vauxhall만큼 날카롭지는 않습니다. 이는 단순한 4각형 단순성을 위해 지나가는 추세를 피합니다. 기존 Insignia Cross Tourer와 마찬가지로 Astra는 은밀하고 차분하지만 전체 비율을 향상시키는 더 긴 루프 라인을 갖춘 '스포츠 투어러'(본질적으로 부동산)로 가장 잘 보입니다. Stellantis(Vauxhall의 모회사)가 Peugeot 308 및 DS4에 사용하는 것과 동일한 EMP2 플랫폼을 기반으로 구축된 Astra는 대담한 전면 그래픽을 사용하여 유사한 전체 윤곽선과 차별화합니다.

내부는 유광 검정색과 무광 플라스틱으로 인해 모든 것이 약간 어둡고 우울해 보이지만 장비와 옵션의 수준은 흠잡을 데가 없습니다. 길이가 약 4.3m인 Astra는 기존의 운전 위치와 부피가 큰 크로스오버/SUV 특징이 없어 콤팩트하고 위풍당당하지 않은 느낌을 줍니다. 하이브리드 시스템은 가속 시 상당한 속도 회전을 제공하고 40마일 이상의 EV 전용 범위를 유용하게 사용하여 스마트하고 예측 가능하게 처리합니다.

복스홀 아스트라 스포츠 투어러

새로운 Astra는 현재 플러그인 하이브리드로 제공되며, 최종적으로는 완전한 전기 모델도 출시될 예정입니다. 소형 해치백이 유행에 뒤처진 시대에, 전기화에 대한 전망조차 Astra를 현재의 형태로 구하기에는 충분하지 않을 수 있습니다. 소형 SUV에 대한 수요가 계속해서 늘어나고 있습니다.