업데이트: 토론토 지루함

Aug 11, 2023

토론토시는 작업을 수행하는 MTBM(마이크로 터널링 보링 머신)이 이전 민간 프로젝트의 잔해에 엉켜버렸을 때 Old Mill Drive 터널링 작업이 95% 완료되었으며 터널은 목적지에서 불과 7m 거리에 있다고 밝혔습니다. .

토론토 시의 엔지니어링 및 건설 서비스 부서 이사인 Mika Raisanen은 최근 왜 도시가 오래된 강철 묶음에 얽매여 있는 300만 달러의 MTBM을 구출하기 위해 900만 달러의 긴급 계약을 체결해야 했는지에 대한 새로운 통찰력을 제시했습니다.

Raisanen에 따르면 시는 2022년 3월부터 Old Mill Drive에 지하 홍수 방지 프로그램 계약 작업을 시작하여 직경 900mm의 빗물 하수도를 설치했습니다.

이 작업은 Toronto Water를 대신하여 시의 엔지니어링 및 건설 서비스에서 관리합니다.

두 개의 유지 관리 구멍 사이에 있는 282m 길이의 지하 구간은 계약업체인 Clearway에 의해 지하 6~18m 깊이의 터널링을 위해 Earth Boring Co. Limited에 할당되었습니다.

인근 Old Mill TTC 지하철 터널과의 충돌을 피하기 위해 하수구를 해당 깊이에 설치해야 했습니다. 터널링 작업을 완료하기 위해 Old Mill Drive에 두 개의 수직 샤프트가 건설되었습니다. 하나는 Riverside Drive에, 다른 하나는 Bloor Street West 북쪽의 Old Mill Drive에 건설되었습니다.

MTBM은 봄에 얽혔습니다. 결국 근처에 최대 14개의 타이백이 있는 것으로 확인되었습니다.

Raisanen은 서면 논평에서 "예기치 못한 강철 타이백은 두 개의 개인 중층 개발의 원래 건설에서 나온 이전 버팀 버팀목에서 나온 것이었고 작업이 시작되기 전에 준공 도면에는 나타나지 않았습니다."라고 말합니다.

MTBM은 타이백을 만나 더 이상 정렬되지 않았기 때문에 목적지에 도달할 수 없어 구조가 필요했습니다.

Old Mill Drive와 Bloor Street의 수갱까지 이어지는 터널의 나머지 7미터 부분은 기계를 구출하고 빗물 하수도 작업을 완료하기 위해 수작업으로 채굴하기로 결정되었습니다.

Keller Group은 현장 조건을 검토하고 주변 지역과 상부 토양 지층을 안정화하기 위해 압축 그라우팅을 사용하고 터널 정렬을 감싸기 위해 제트 그라우팅을 사용하는 2단계 접근 방식을 제안했습니다.

지난 여름 Clearwater가 체결한 긴급 계약에 따라 도로와 주변 ​​인프라를 보호하고 싱크홀 2개를 수리하고 타이백 4개를 제거하고 터널링 기계를 구조하기 위해 지하 토양의 완전성을 위한 긴급 수리가 수행되었습니다.

MTBM은 막힌 지 반년이 넘도록 지하에 갇혀 있습니다. 계획은 기계를 분해하고 향후 프로젝트에 부품을 사용하는 것입니다.

"마이크로 터널 굴착기의 구조 작업은 날씨가 허락하는 한 4월 초까지 완료될 예정입니다"라고 Raisanen은 말합니다.

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